Этиология и патогенез московских пробок

[komar]

Не сразу Москва строилась. Дойдёт и до работодателей.

А вот продолжение канители с вашим Ленинским проспектом -
http://www.vedomosti.ru/realty/news/...#ixzz2UYJNgXmi
http://ленпроспект.рф/experts.html

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от komar

А вот продолжение канители с вашим Ленинским проспектом

Мал клоп, да вонюч. Кто-то боится что дорогое жилье вдоль проспекта в цене попадает, вот и вонь.
Объективно, если по проспекту пойдут скоростные автобусы без светофоров и с редкими остановками, они будут идти в 1.5-2 раза быстрее метро. Это значит что от окраин до центра можно будет доезжать за 30-40 минут без пересадок. Само посебе это разгрузит и метро и дороги.

[ice]

Цитата:

Сообщение от macklakov

Мал клоп, да вонюч. Кто-то боится что дорогое жилье вдоль проспекта в цене попадает, вот и вонь.
Объективно, если по проспекту пойдут скоростные автобусы без светофоров и с редкими остановками, они будут идти в 1.5-2 раза быстрее метро. Это значит что от окраин до центра можно будет доезжать за 30-40 минут без пересадок. Само посебе это разгрузит и метро и дороги.

с чего вы взяли, что людям все непременно нужно в центр и именно по этому маршруту? ленинский проспект как и многие другие является транзитной дорогой, чтоб проехать по нему и выехать на другую, окончание проспекта вовсе не является конечной точкой маршрута. так что введение скоростного автобуса поможет только небольшой части людей живущей вдоль маршрута

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от ice

ленинский проспект как и многие другие является транзитной дорогой, чтоб проехать по нему и выехать на другую, окончание проспекта вовсе не является конечной точкой маршрута.

Не вижу, каким образом развязки без светофоров могут замедлить движение по таким маршрутам.

Цитата:

Сообщение от ice

так что введение скоростного автобуса поможет только небольшой части людей живущей вдоль маршрута

Как работают такие маршруты. Автобус едет по обычным дорогам, собирая людей, потом выезжает на выделенную линию после чего сильно ускоряется, останавливаясь только на самых крупных узлах, после чего опять съезжает во дворы и начинает спокойно развозить народ по дворам. Т.к. одна выделенная линия может свободно пропускать несколько десятков маршрутов, система получается довольно гибкая. Редко требуется больше одной пересадки, чтобы куда-то добраться.
Недостаток в том, что во дворах автобус может таки встрять, т.к. выделенная полоса у него не везде есть. И даже если полоса есть, но не отделена физически, то будут находиться яркие личности, которые будут на нее заезжать.

[2A]

Цитата:

Сообщение от macklakov

Мал клоп, да вонюч. Кто-то боится что дорогое жилье вдоль проспекта в цене попадает, вот и вонь.
.

люди, живущие в домах вдоль улицы - клопы ?

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от MikeR

почему не строят

В Бутово, насколько помню, именно такую и построили. Как понимаю, снег и наледь несколько усложняют эксплуатацию.

Цитата:

Сообщение от 2A

:

Стоимость автомобиля и стоимость эксплуатации это не одно и тоже. Паркинг, платные дороги, бензин и регистрация иногда за год съедают больше чем сам автомобиль стоит.

Цитата:

Сообщение от 2A

люди, живущие в домах вдоль улицы - клопы ?

Ухудшение условий будет только у людей, живуших на пересечениях. Это несколько сотен квартир. Несколько сотен человек мешает целому сектору города, с населением больше миллиона, развиваться. Подбери более приемлимый, по твоему мнению, эпитет.

[MikeR]

Цитата:

Сообщение от macklakov

В Бутово, насколько помню, именно такую и построили. Как понимаю, снег и наледь несколько усложняют эксплуатацию.

Ну так поликарбонат то на что? Сделать сверху небольшую крышу и все, снег не попадет, а если не попадет, но и льда не будет. Стоимость копейки.

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от MikeR

Ну так поликарбонат то на что? Сделать сверху небольшую крышу и все, снег не попадет, а если не попадет, но и льда не будет. Стоимость копейки.

Наледь с крыши куда-то счищать надо, иначе проезжающим/проходящим снизу "снег бошка попадет".