|
04.06.2015, 22:59 | #1 |
Гость
|
Живая легенда в России
"основатель и глава совета директоров интернет-компании Alibaba Group Джек Ма приезжает на Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) и выступит на нем с докладом «От информационных технологий к технологиям данных: новая эра в коммерции и торговле» (From IT to DT: A new era for commerce and trade). "
http://t-itanium.livejournal.com/1635991.html Если правда то очень круто. Если кто запишет доклад и скинет ссылку в общий доступ будет круто вдвойне . |
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: Logger (2). |
11.06.2015, 12:14 | #2 |
Гость
|
PS добавлю немного об этом человеке
http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...-i-predsedatel |
|
21.06.2015, 22:59 | #3 |
Гость
|
К счастью все нашлось само
На удивление у ПМЭФ удобный сайт +есть еще несколько интересных докладов имхо. Кому интересно. http://forumspb.com/ru/2015/sections.../sessions/1169 |
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: Ned (2). |
07.06.2016, 10:47 | #4 |
Гость
|
Так как скоро снова Питер и всякое, то может даже приедет Маск!
http://www.rbc.ru/technology_and_med...79470ea70cc176 Об этом суперчеловеке (чуть-чуть) и его деятельности хорошая статья-разбор. http://www.rbc.ru/opinions/business/...ndex%2Fopinion |
|
07.06.2016, 13:22 | #5 |
Участник
|
Цитата:
Сообщение от axm2013
Об этом суперчеловеке (чуть-чуть) и его деятельности хорошая статья-разбор.
Цитата:
Наша страна заготовила к встрече не только олдскульные хлеб и соль, но и щедрую дозу фейков, флуда и холивара.
Цитата:
Вот основные пункты обвинения.
Маск — гуманитарий-рекламщик, не имеет отношения к техническим решениям Маск с десяти лет программирует, в 12 лет первый раз продал написанную им программу. Цитата:
В 23 года получил степень бакалавра по физике в Университете Пенсильвании и был принят в Стэнфорд на программу Ph.D. по физике. В качестве предмета изучения в Стэнфорде Маск выбрал конденсаторы высокой плотности энергии. Пост генерального директора (Chief Executive Officer) в SpaceX он совмещает с постом главного инженера (Chief Technical Officer), лично утверждая все технические решения.
Т.е. что гуманитарий - отбились, а что не имеет отношения к техническим решениям - скорее подтвердили. Цитата:
В электромобилях Tesla нет ничего уникального, а наносимый ими экологический вред выше, чем от бензиновых автомобилей Анализ материалов о Tesla Motors позволяет выделить пять групп уникальных технологических решений:
Цитата:
1) постоянно обновляемое, полностью программное и интегрированное управление двигателем, подвеской и всеми системами автомобиля;
Цитата:
2) автопилот, позволяющий водителю не участвовать в управлении автомобилем большую часть маршрута;
Вообще же, задумайтесь: если автомобиль на автопилоте попадет в ДТП, кто будет отвечать, водитель, который не участвовал в управлении, или суперчеловек Илон Маск? Вот поэтому Tesla и ждет законодательных изменений, снимающих с нее ответственность в подобных случаях, прежде чем запускать свои автопилоты. Цитата:
3) система предотвращения воспламенения батарейного блока, сочетающая программный код, управление температурным режимом и химические реагенты;
Цитата:
4) «тележка» Model S, в которую интегрирован батарейный блок, обеспечивающая за счет этого превосходную устойчивость автомобиля;
Цитата:
5) задние двери автомобиля Model X, являющие собой усложненный вариант «ласточкиного крыла» — конструкции, которая из-за своей сложности не применяется ни в одном из серийно выпускаемых сейчас автомобилей.
Цитата:
предположим, что электричество, используемое для зарядки Tesla, получено от угольной ТЭС; сравним выбросы этой ТЭС с выхлопом лучших, самых экологичных гибридных автомобилей, таких как Toyota Prius, и получим удивительный результат: Prius «чище» Tesla. Конечно, это глупость. Давно уже угольные станции перестали быть единственным источником электричества. В Германии, например, до 70% электроэнергии получают из неуглеродных источников.
Цитата:
Компания Tesla — крайне невыгодная инвестиция, компания убыточна и живет исключительно на субсидии правительства. И это заявление неверно. [bla-bla-bla] EBITDA компании в 2013–2014 годах была положительной: $44 млн и $11 млн соответственно. EBITDA у компании в 2015 году действительно составила крупную отрицательную величину.
Цитата:
Субсидия была предоставлена в 2009 году в виде льготного займа на $465 млн, а налоговые льготы компания получала и в 2014-м, и в 2015 году. Однако важно знать, что полученный в 2009 году кредит компания полностью вернула уже в 2013 году, а размер налоговых льгот, полученных за два года, хоть и велик в абсолютном выражении — $93 млн, но незначителен относительно оборота компании (суммарный оборот за 2014–2015 годы составил $7 млрд).
Цитата:
Многоразовые полеты SpaceX — фикция и никому не нужны. Смешно приписывать Маску идею многоразовых космических ракет. Американский «шаттл» начал разрабатываться в конце 1960-х годов и даже совершил несколько полетов.
Цитата:
Известно, что типичный запуск «обычного» Falcon 9 обходится в $70 млн, запуск «Великого похода 3Б» стоит $85 млн, «Протон» взлетает за $100 млн, Delta 4 от United Launch Alliance — $120 млн, Ariane 5 от Arianespace — €180 млн.
В общем, "шикарная" статья, такое ощущение, что написанная и опубликованная по заказу PR-щиков Маска аккурат к его приезду. |
|
07.06.2016, 13:52 | #6 |
Гость
|
Цитата:
Сообщение от gl00mie
Тогда уже вовсю продавались 8-разрядные процы Z80 и появились 16-разрядные Intel 8088, вышла MS DOS 1.0, однако, персональный комп стоил, как подержанный автомобиль. 10-летнему мальчику купили такую "игрушку"? Или же он программировал калькулятор?.. В 12 лет первый раз продал написанную им программу - что же это было, shell-скрипт?..
Цитата:
Цитата:
"Рынок (пусковых услуг) серьезно изменился. Это заставило корректировать наши усилия. Если год назад стоимость выведения "Протоном-М" составляла в среднем 95 млн долларов, то сейчас, в том числе благодаря мерам по реформированию Центр имени Хруничева снизил цены до 69-70 млн долларов. И при этом проект остается прибыльным", - сказал Комаров." http://www.interfax.ru/russia/436151 Цитата:
http://hi-news.ru/space/intervyu-elo...a-na-mars.html Цитата:
Надеемся что так и будет |
|
07.06.2016, 16:16 | #7 |
Участник
|
В защиту программируемых калькуляторов - совсем не просто было писать программы и игры для них, имея всего 104 слова оперативной памяти (МК-61/52). Довольно эффективная школа для начинающего программиста.
Последний раз редактировалось russ; 07.06.2016 в 16:41. |
|
07.06.2016, 16:40 | #8 |
Шаман форума
|
Цитата:
__________________
All information in this post is strictly confidential. If you have read it in error, please forget it immediately. |
|
07.06.2016, 16:30 | #9 |
Шаман форума
|
А вот ещё немного про креаклических богов:
Цитата:
После десятилетий борьбы, голосований, перераспределения бюджетов и прочих обычных для подобных проектов маневров, реальную скоростную дорогу (California High-Speed Rail) решили строить. Первые деньги выделили в 2008, а работы начали в январе 2015. Закончить планируют в 2029.
Значительную часть маршрута Анахайм-Сан-Франциско не возводят заново, а реконструируют существующие пути. Бюджет оценивают в 68.4 миллиарда, при этом он, как обычно, имеет тенденцию постоянно расти, с одновременным увеличением сроков. Итак, реальную дорогу собираются строить двадцать с лишним лет за семьдесят миллиардов, при наличии, заметим, детально проработанных и многократно реализованных технологий. Вакуумную красоту при этом обещают за десять лет, при отсутствии хотя бы километрового тестового образца. Ну, и вдесятеро дешевле, что особенно интересно. Понять хоть что-нибудь толком, конечно, невозможно, поскольку ничего конкретного нам не показывают, но можно попытаться. Судя по картинкам и скупым обмолвкам, предполагается положить стальные трубы на бетонные опоры. Труба диаметром 2.3 метра с 20 мм стенками будет весить тонну на погонный метр, таких труб нужно две, все это лежит на железобетонных опорах способных нести подобные нагрузки. $8000 на погонный метр дороги? Это шутка такая? Строительство подобного сооружения неизбежно окажется существенно дороже строительства (тем более реконструкции) обычной скоростной железной дороги. Непонятно, даже приблизительно, что здесь может обойтись дешевле. И это еще оставляя в стороне огромное количество в принципе никем и никогда не решавшихся технических проблем. Одно поддержание вакуума в таких колоссальных объемах чего стоит. Перед нами характерная подмена скучной реальности и настоящего технического прогресса бесконечным шоу с красивыми рендерами и растянутыми футболками не по размеру. Почему-то из последних презентаций исчезли солнечные батареи, прежде сплошняком покрывавшие будущее чудо техники (на них все и должно было работать). Если кому совсем нечего делать, можно посчитать потенциальную генерацию и удивиться несоразмерности, можно ехидно спросить, как оно поедет в пасмурную погоду или ночью. Тлен все эти ваши расчеты, солнечные батареи не испортили еще не одной презентации, ни одного репортажа. Можно было бы сделать вывод, что Маск и его ребята бессмысленные прожектеры и обреченные неудачники. Ничего подобного. Они виртуозно обращаются с бестолковщиной, рассевшейся по редакциями планета Земля, а это, при должном мастерстве, оптимальный инструмент добычи денежных знаков из государственных бюджетов. Отсюда
__________________
All information in this post is strictly confidential. If you have read it in error, please forget it immediately. |
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: Bobkov (3), mnt_dx (-3). |
07.06.2016, 17:37 | #10 |
Гость
|
Для начала отучаемся говорить за всех.
Цитата:
Но продукты есть и к примеру тысячи любителей зеленой энергетики там стоят за ним в очереди, а их коллеги из Австрии завидуют. |
|
07.06.2016, 18:25 | #11 |
Шаман форума
|
Прибыль покажите, к примеру. Если мы про Теслу, то компания существует полтора десятка лет (очередная версия "молодых, подающих надежды", и так с 2003 года), и до сих пор в убытках. И это несмотря на то, что батарейки с моторами закупают у китайцев, дешевле некуда. Китайцы на тех же батарейках с теми же моторами прибыль получают, а эти - нет. Это уметь надо.
Поезжайте в Китай, купите себе электромобиль с той же начинкой, и будет вам счастье. Что за страдания-то такие? Ну да, корпуса "с закруглёнными углами", переделанного из Лотуса, не будет, но любить "зелёную энергетику" сможете на все сто. Заодно прочувствуете, каково оно на самом деле, а то зачем попусту рассказывать, как "миллионы советских граждан с огромным воодушевлением встретили". Или вам непременно нужно за ту же мейд-ин-чайну втридорога заплатить? Ну, тогда это вопрос религиозный...
__________________
All information in this post is strictly confidential. If you have read it in error, please forget it immediately. |
|
07.06.2016, 23:01 | #12 |
Гость
|
Цитата:
Цитата:
Давайте все же не фантазировать. Цитата:
Это как требовать от УАЗ а что то путное к примеру. Места такие. Цитата:
Последний раз редактировалось axm2013; 07.06.2016 в 23:03. |
|
08.06.2016, 14:30 | #13 |
Шаман форума
|
Цитата:
Цитата:
Chinese production of electric vehicles and plug-in hybrids more than quadrupled on the year to 290,000 units for the January-November period, according to the China Association of Automobile Manufacturers. The full-year volume may top 350,000, the trade group says.
Хотя, конечно, Мавроди-стайл клоунов, подобных Маску, там почему-то не держат. Наверное, поэтому до сих пор получают прибыль. Как говорили умные люди во времена "хопёр-инвеста", нормальная компания торгует товаром, а не акциями Вот, кстати, интересный документ, хотя и устаревший. Позволяет прикинуть объёмы госбюджетных вливаний в электромобильную отрасль (про остальные маск-прожекты уже и не говорю...) Где добывается литий, и где стоит большинство батареештамповочных заводов, можно посмотреть очень легко. Заодно можно подумать о том, как эти батареи будут утилизироваться (хотя об этом, как и о многих других аспектах технологии пока в глянцевых журналах не написали).
__________________
All information in this post is strictly confidential. If you have read it in error, please forget it immediately. |
|
08.06.2016, 02:47 | #14 |
Модератор
|
__________________
-ТСЯ или -ТЬСЯ ? |
|
|
За это сообщение автора поблагодарили: gl00mie (3), mnt_dx (-3). |
08.06.2016, 09:07 | #15 |
Гость
|
И?
Вот что меня всегда радует то что люди скажем так не "живущие" в мире акций начинают рассуждать на темы связанные с ним. В общем то акции и нужны для действий типа того что описано. |
|
08.06.2016, 09:23 | #16 |
Модератор
|
Просто поделился новостями. Выводы, как человек, "живущий" в мире акций, зеленой энергетики, автомобилестроения и ракетостроения, делайте сами
__________________
-ТСЯ или -ТЬСЯ ? |
|
08.06.2016, 02:39 | #17 |
Administrator
|
парни, PayPal забыли, а это тоже игрушка Маска, если я ничего не путаю.
и приносит она хорошо и ежегодно. Маск может быть хоть трижды расзвиздяем, но его Драгон долетел до МКС, а это дорогого стоит. по поводу пассажирского пылесоса... экономический эффект неочевиден, согласен, но понимание того, что 90% бензина у нас тратится всего лишь на преодоление силы трения воздуха, заставляет самому придумывать вакуумные трубы. Тесла? внутри сидел, оба пустых багажника видел, вставляет, я думаю надо чуть поддюдюрить, чтобы не горело, и будет более чем прекрасный авто. Так что я за Маска, как и за любую заваруху, отличную от технологий столетней давности. |
|
08.06.2016, 10:06 | #18 |
Модератор
|
__________________
-ТСЯ или -ТЬСЯ ? |
|
09.06.2016, 19:58 | #19 |
Шаман форума
|
Я считаю, что каждый верующий обязан платить десятину. То есть лично вложиться в теслу, домашнюю батарейку, упавшую на морскую платформу трубу, и трубу, по которой ходят поезда. Прохоров за свой "мобиль" денег не брал, а зря, я считаю. Государственные деньги не так ощутимо испаряются, как свои :-)
P.S. Почему же этим людям так не нравится Чубайс с его нано-чемтотам? Если подумать, инновационнейший дядька :-) :-) P.P.S.Кстати, креаклический бог недавно сказал, что мы все живём в виртуальной реальности. То есть ваши денежки вам приснились. И труба приснилась. Выдадут каждому по шлему с камерой, и будете в виртуальной реальности сажать гипертрубу на водяную платформу на Марсе :-) За 20 долларов. Кто посадит хорошо - призовая игра :-)
__________________
All information in this post is strictly confidential. If you have read it in error, please forget it immediately. |
|
09.06.2016, 23:18 | #20 |
Гость
|
Считайте дальше.
Цитата:
Это здесь при чем? Прохорова кинули и в общем то то что его кинут было ясно практически с самого начала. Он банально не технарь и не производственник чтобы осознать указанное сразу. Маск же довел все до производства и на уровне действительно инноваций как он это умеет: с инфраструктурой, доступно и красиво. Особенность Маска в том что у него это не первый и даже не второй успешный проект в сфере новых технологий. У нас из подобных ему людей мне известны только Тиньков, да Дуров. У обоих талант и не разовые успехи, но увы они несколько другое. Ваши фантазии необычны: между нами говоря, хотя вы такой же креакл или офисный планктон, как и окружающие это не означает что у всех такое же бурное воображение. |
|
Теги |
rocket science for dummies, холивар, юмор |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|