|
13.06.2017, 13:43 | #1 |
Участник
|
Если рассматривать только этот пример - да.
но есть и другие примеры ))) Цитата:
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...w=1842&bih=895 https://yandex.ru/images/search?text...BD%D0%B5%D1%80 обратите внимание на разницу в выдаче. Я согласен, что люди, причастные с складскому хранению и перевозке крупногабаритных грузов, будут подразумевать стандартный автоконтейнер. Цитата:
Сообщение от Удвой Покуров
Палета (или паллета) - это деревянный или пластиковый поддон, куда ставятся коробки с однородным (генеральным) или разнородным (сборным) грузом.
Коробка - это коробка и есть. Обычно - используется для временного хранения или удобства транспортировки единицы сборного или генерального груза. причем паллета не имеет боковых стенок, а коробка имеет боковые стенки и может иметь крышку. Цитата:
Сообщение от Удвой Покуров
Упаковка - сгруппированная по типу или кол-ву номенклатура. Т.е. сок яблочный 2л 24 штуки. Кефир 0,5л 48 шт. Обычно упаковка - это производитель. Коробку - может формировать логист / 3PL.
Тара - Вид упаковки продукции, внутри чего находится продукция: стеклянная тара, пластиковая тара. у специалистов, причастных к складскому хранению, скорее да. но только потому, что они не оперируют на уровне покупателя. как только начинаешь рассматривать пограничные случаи, то ситуаиця резко меняется. например, кладовщик внутри магазина принимает упаковками в понятиях транпортной компании, но в зону продаж выдает упаковки в понятиях покупателя. Например, "поврежденная упаковка". ) Поврежденная транспортная упаковка, как правило, не является причиной для запрета продажи. Поврежденная упаковка в терминах покупателя однозначно трактуется как запрет продажи и/или переоценка товара. Последний раз редактировалось mazzy; 13.06.2017 в 13:46. |
|