Победа над электросчетчиком

[komar]

Цитата:

Сообщение от EVGL

Так точно. Кстати, владение автомобилем заставляет вспомнить давно забытые знания. Недавно на полном серьезе рассчитывал, смогу ли добраться до высокогорного отеля. В связи с этим - три задачки для читателей форума:

1) Пусть масса Renault ZOE составляет 1555 кг, вес двух пассажиров с поклажей - 120 кг, а емкость батареи - 41 кВтч. Пренебрегая трением и зависимостью емкости от температуры, можно ли забраться на Эверест?

2) Хватит мощности двигателя 43 кВт на преодоление высокогорной дороги через Гросглокнер[/URL], если скорость движения на подъеме не будет превышать 40 кмч, а максимальный уклон равен 12 градусам?

3) Какова максимальная мощность зарядки однофазным током 220 вольт, если стоит предохранитель 16 ампер? А трехфазным?

Как увлекательно всё-таки жить с экспериментальными технологиями. Тут ездишь себе, куда хочешь, и даже не представляешь, сколько у тебя киловатт, и какой где уклон...

И что, так перед каждой поездкой приходится вычислять? Например, стоит ли обедать, или лучше не перенапрягать движок массой съеденной пищи. Или подождать попутного ветра. И на сколько сантиметров пути можно зарядить батарейку, если ехать под уклон 400 метров. В каких случаях нужно сбрасывать балласт. И так далее

[EVGL]

Цитата:

Сообщение от komar

Как увлекательно всё-таки жить с экспериментальными технологиями. Тут ездишь себе, куда хочешь, и даже не представляешь, сколько у тебя киловатт, и какой где уклон...

Ну да, Берта Бенц, наверное, тоже с оглядкой отправлялась из Маннхайма в Пфорцхайм.

В целом, проехав за первый месяц первые 1020 км, я не могу представить себе пересесть обратно на машину с ДВС. Тишина, отсутствие коробки передач и кривая мощности электродвигателя делают вождение настолько комфортнее! Заправлялся за деньги я только один раз. Чувство злорадства, когда проезжаю мимо бензоколонки, и когда ставлю машину на зарядку в солнечный день, как сегодня, трудно выразить в денежном эквиваленте.

[komar]

Цитата:

Сообщение от EVGL

Ну да, Берта Бенц, наверное, тоже с оглядкой отправлялась из Маннхайма в Пфорцхайм.

Тут вот какое дело. Первый электромобиль был создан за 8 лет до её рождения.

Цитата:

Сообщение от EVGL

В целом, проехав за первый месяц первые 1020 км, я не могу представить себе пересесть обратно на машину с ДВС. Тишина, отсутствие коробки передач и кривая мощности электродвигателя делают вождение настолько комфортнее!

Согласен. А так как технически электромобиль ещё и на порядок проще, он ещё и должен стоить раза в 2 дешевле аналогичной тачки с ДВС Но почему-то это не так....

Цитата:

Сообщение от EVGL

Заправлялся за деньги я только один раз. Чувство злорадства, когда проезжаю мимо бензоколонки, и когда ставлю машину на зарядку в солнечный день, как сегодня, трудно выразить в денежном эквиваленте.

Ага, вот почему радикальное упрощение конструкции не привело к снижению цены Плюс ещё что-то собирается в виде налогов. Ничего не берётся из ниоткуда. Всегда есть кто-то, кто за всё платит.