Победа над электросчетчиком

[komar]

Цитата:

Сообщение от Logger

Думаю в итоге придут к чему то типа такого
masterok.livejournal.com/3162921.html
перезалил жидкость и вперед.

Не очень понял вот этот пассаж:

Цитата:

Четыре электродвигателя выдают 925 л.с. пиковой мощности и развивают чудовищный крутящий момент 2900 Н•м — это тяга, которую невозможно реализовать даже теоретически, поэтому электронике приходится непрерывно умерять бешеный пыл моторов.

То, что невозможно реализовать даже теоретически, реализовали практически?? Это какую же теорию опровергли на этот раз?

Кстати, вот ещё какой момент. Почему-то когда я процитировал вот это уважаемая публика начала морщить носик. А ведь изотопные батареи - это вполне реальная технология.

А очередную "нанореволюцию" радостно приветствуете, хотя пока что про неё одна говорильня.

Если предположить, что в статье описана рабочая технология, то вот два вопроса:
- чем замена электролита лучше предлагаемой "теслой" замены батарейки целиком?
- чем эти пляски с электролитом лучше бензина? Ну, если не бензина, то газа? Это ж дорогущая жижа, и опасная, да плюс автомобиль со всеми прибамбасами в виде конденсаторов, баков и т.п. теряет основные преимущества электромобиля - простоту и дешевизну.

[Pavel]

Цитата:

Сообщение от komar

Кстати, вот ещё какой момент. Почему-то когда я процитировал вот это уважаемая публика начала морщить носик. А ведь изотопные батареи - это вполне реальная технология.

Конечно, реальные... но это 'специзделия', а не ширпотреб.

PS. менять батарею более правильное техническое решение, чем менять электролит в ней. Очень большой вопрос, хватит ли природных ресурсов для такого количества/мощности батарей (сейчас уже есть проблемы).

[komar]

Цитата:

Сообщение от Pavel

Конечно, реальные... но это 'специзделия', а не ширпотреб.

Пока что да. И-за цены, потому как никель-62 (из которого получают никель-63 для батареек) доступен для "гражданской" промышленности.

Но потихоньку работы идут... http://en.mehrnews.com/news/116443/N...uclear-battery