[fed]

В общем, из текста этого не понятно, но я так подозреваю что они тупо повесили функцию на обновление inventTrans, и каждый раз когда статус меняется, они сначала пишут сторно старого статуса в этот ImTrans, а потом вставляют новую запись. Возможно, они также создают при этом новую ватерлинию.
Еще из интересного, на картинке написано что записи в статусе estimated (onOrder/Ordered) автоматически вычищаются из imTrans спустя какое-то время.
То есть - у них на каждое обновление inventTrans пишется пара записей и новая ватерлиния в imTrans.
Соответственно, для того чтобы получить текущее состояние склада, надо просуммировать все несторнировочные записи с текущими ватерлиниями.
Для того чтобы получить состояние склада на дату из недавнего прошлого, надо просуммировать все активные записи в imTrans на тот момент. (Вероятно они в imTrans таки пишут дату и время).
Еще более интересная фича, мы можем восстановить не только остатки в наличии на дату, но и более интересную информацию - типа сколько у нас было зарегистрировано или запиковано (забыл как это в русском переводе) НА ДАТУ, поскольку эта инфа остается в imTrans с неактивными ватерлиниями

Еще интересная вещь, о которой пишет автор, это разделение Inventory Reservation и Pick Reservation. Правда, он не пишет как это сделано и связано ли это с imTrans. Основная идея (правда я домыслил тут слегка из собственной практики): На ранних стадиях резервирования, когда нам нужно тупо привязать товар к заказу/журналу, нам не нужно знать на какой полке и в какой палетте этот товар лежит. Мы делаем inventory reservation, в котором физическая конкретика не указана. А тогда, когда мы реально собираемся товар собирать и грузить, мы делаем Pick Reservation, которая собственно привязывает резерв к конкретной полке и паллете.
Я кстати, делал на своем проекте одном что-то похожее. Только у нас первая стадия делалась на уровне группы складов (без привязки к конкретному складу). На этой стадии, складские могли возить товар между складами не парясь с проблемой переноса разерва. Потом перед отгрузкой, сейл блокировал этот товар от перемещения и он жестко закреплялся на неком складе, с которого складские его уже не могли увезти (только отгрузить клиенту).