Очень Интересно почитал
,
Цитата:
Сообщение от
Scorpio
Отличное сравнение. Но только не для рынка корпоративного ПО. И тем более не для рынка ERP-систем.
Дело в том, что в развитии этого рынка в определенный момент произошел перелом, в результате которого подменились
основные понятия. .......
В результате всего это получилось, что "музыку" на этом рынке заказывают вовсе не предприятия, а сами вендоры. А уж
маркетологи и аналитики вдоволь поработают, чтобы ты даже не задумался, что тебе это может и не нужно. Уже никто и
не пытается нормально оценить экономическую эффективность от внедрения ERP. ЗАЧЕМ?! - тебе уже объяснили, что это
Best Practices!!, а значит это точно здорово. Причем объяснили столько раз (в удивительное отсутствие стойкой
оппозиции со стороны бизнеса), что и впрям поверишь... Ведь Best Practices это опыт многих и лучших компаний мира...
Ну так, а коли вендоры заказывают музыку, то и играй по их правилам. В данном случае - обновляйся только так, как
разрешено вендором.
А теперь вернемся к "Тойоте"... Представь себе, что Тойота выпустила автомобиль, который, скажем, автоматически
подстравивает высоту и удобство сиденья................
Но разве владельцы Авто задаются вопросом окупаемости вложенных средств?
Очень редко и машина эта не Тайота
Цена/качество, это, да. На основание этого делается выбор.
Комфортабельности и удобства, даже цвет машины играет роль в принятии решения о покупке.
С приобритением Системы-Авто человек расширяет свою функциональность, расширяет пространство в котором он живет и
работает, т.е получает новое качество. Получает больше возможностей для реализации своих потребностей, возможностей
управления т.е в конечном итоге становиться БОЛЕЕ СВОБОДНЫМ для принятия решений ..
Эти факторы вряд ли кто измерял и оценивал для Авто, но они очевидны.
Помимо престижности работа становиться более комфортна и т.д..
По-моему для ERP да и для КИС именно на этом строится психологическое обоснование.
Руководитель, менеджмент, внедряя ERP, приобретает НОВОЕ КАЧЕСТВО по управлению компанией.
Вместе с такой свободой клиент получает и средство повышенной опасности и возможность как летального исхода на Авто,
так и полное закрытие предприятия - риски не могли быть преодолены новым качеством ERP.
Ну а кто заказывает музыку при выборе АВТО?
Клиент так много может изменить в базовой спецификации машины?- только за очень большие деньги, где вообще речь
только о вкусе и престиже.
Большинству доступны незначительные вариации комплектации своего АВТО, основаного на базе.
Так как же в таких условиях страдает клиент, где форма сидения и высота рулевой колонки уже предопределена или они
каким-то образом взаимоувязаны между собой?
Да очень просто, КЛИЕНТ идет к другому производителю, где параметры машины более приемлемы для него. У клиента есть
выбор на рынке предложений. И выбор, по-моему мнению, достаточный.
СГовор теряет свою рентабельность из-за массовости присутствия различных вендоров на рынке.
Так же как и период становления автомобильного рынка, где предлагались дорогущие Авто в единичных экземплярах, но
заменяли массовый лошадный извоз
, рынок КИС проходит тот же этап становления, заменяя бумажную бухгалтерию на информационные
системы.
Очевидно, что необходима ЗДОРОВАЯ КОНКУРЕНЦИЯ на рынке КИС. Я бы перефразировал название упоминавшейся здесь статьи
про ERP системы на "Рынок жаждет конкурентной среды".